跑道坑

第73节：跑道坑UP与量坑UV
问：在机场的跑道上好像没见过【坑】，此乃何讲？
答：我们只是用飞机起飞时的一些过程，来想象股价启动时的情景，以便加深理解和记忆。
在跳高运动员的跑道终点有一块起跳板，运动员将在这里用力下蹲，增加跳高时的爆发力。此时起跳板承受很大的压力，久而久之，起跳木板中间会磨损出坑。飞机在经过滑行和加速滑行后，当其离开地面前对跑道会呈现很大的压力，所以在跑道的尽头，我们可以看到飞机轮胎留下的黑色的痕迹。跑道尽头是绝对不能有坑的，因为人们在铺设跑道时已经预先使用较好的材料或工艺，增加了跑道的强度，称为【预加强】。
股价在经过【滑行】和【加速滑行】后，在准备【离开地面】前，庄家往往会进行最后的【震仓洗盘】，以期最后赶走跟风盘。于是股价会有下跌。

图73-1
上图的价坑很浅，还不算坑人的。然而大部分庄家不会如此善良，他们会在股价拉升以前来一次大力度的【震仓洗盘】，于是留下一个很深的【UP】，这时候【价坑】的【坑】字，就是坑人的【坑】。
【价坑】的力度可以衡量，一般以【UP】底部是否击穿60日平均线为标准，下面这只股票的【UP】底部就击穿了60日平均线。见（图73-2）所示。

图73-2

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